Obra de Viaduto em Fortaleza conta com soluções SH

Duplicação de Viaduto do Makro tem como objetivo melhorar a mobilidade da região

Um viaduto em Fortaleza, que liga as Avenidas Raul Barbosa com a Alberto Craveiro sobre a BR-116, está sendo duplicado com auxílio de equipamentos fornecidos pela SH. Considerada uma das vias mais importantes de Fortaleza pela conexão de turistas a pontos da região hoteleira, como a Praia de Iracema, a obra do conhecido Viaduto do Makro tem como propósito melhorar o sistema de drenagem, que não suportava o volume de chuvas, e também melhorar a mobilidade viária da região.

A obra foi dividida em quatro partes:

1ª: extensão do viaduto e instalação de estruturas independentes;
2ª: drenagem na pista leste (Avenida Alberto Craveiro), com estreitamentos na via;
3ª: drenagem da pista oeste, também na Alberto Craveiro;
4º: obras nas alças de acesso à BR-116.

Para a execução dessa obra estão sendo aplicadas as seguintes soluções: Forma Concreform SH®, Torres de Carga LTT e LTT Extra, Perfil W, Forma para Pilar Circular SH®, Modex® SH e Escada 325, no qual foram aplicadas em blocos de fundação, forma para travessa, escoramento para as vigas travessas, forma para viga travessa, forma para transversina, forma para aba de transição, escoramento transversina, escoramento aba de transição e Escada de acesso para as estruturas.

Duplicação Viaduto Makro

‘’ Precisamos oferecer uma solução suspensa (em balanço) que permitisse o tráfego de veículos mantendo um vão livre de 5,50 metros de altura. A solução só foi possível porque foi realizada com participação ativa do cliente, onde conseguimos elaborar um sistema que atendia todas as suas necessidades. ’’ contou Fabio Junior e Michelle Kishita, Supervisores Comerciais da Unidade Fortaleza, Ceará.

A obra, que teve início em Julho de 2019, tem previsão de término em Maio de 2020 e chegou a aproximadamente 90 toneladas de equipamentos SH.

Colaboradores SH atuantes na Obra:

Gerente da Unidade Ceará: Paulo Portela
Supervisores Comerciais:
Fabio Junior e Michelle Kishita
Supervisor Área Técnica: Fernando Borges
Assistente Técnico: Felipe Barbosa
Supervisora de Projetos: Márcia Albuquerque
Projetista:
Asafe Rodrigues
Logística: Diego Silva
Administrativo: Marília Silva

Ficou com alguma dúvida ou quer saber mais sobre formas, andaimes e escoramentos? Entre em contato com a nossa equipe pelo sac@sh.com.br ou no 0800 282 2125.

 

Paredes de Concreto: confira quais são as melhores práticas no uso de formas

Paredes de Concreto: você já conhece esse sistema construtivo?

Parede de Concreto é um sistema construtivo que conjuga estrutura e vedação, moldada “in loco”, que tem a sua estrutura convencional substituída por paredes e lajes, com auxílio de painéis metálicos – as formas.

Essa solução tem crescido bastante, principalmente na última década, devido à intensa demanda do programa Minha casa Minha Vida (MCMV),  aplicada para a construção de casas térreas e assobradado, edifícios de até cinco pavimentos padrão, e em casos especiais, edifícios de trinta pavimentos ou mais.

Conheça algumas vantagens desse método construtivo:

  • Velocidade na execução;
  • Redução de etapas construtivas;
  • Aumento da produtividade;
  • Otimização da utilização de mão de obra;
  • Garantia de cumprimentos de prazos;
  • Controle da qualidade;
  • E muito mais…

Muitas são as vantagens quando falamos do sistema construtivo de Paredes de Concreto, e durante a construção de um empreendimento, é comum surgirem alguns desafios. Por isso, a adoção de boas práticas envolvidas na concepção do sistema contribui para melhores resultados, assim como a redução de falhas na etapa de concretagem, fissuras, etc.

Pensando nisso, a SH desenvolveu uma Trilha de Vídeos completa, pra você ter acesso a dicas de como extrair o máximo proveito desse sistema, desde o aumento da produtividade da sua equipe, até os seus ganhos financeiros intensificados pelo uso das formas.

Assista a engenheiros, projetistas, fabricantes, fornecedores de materiais e construtores do mercado, com experiência de anos  na utilização de formas para construção contando o que aprenderam, como garantem mais eficiência em suas empreitadas, e os cuidados necessários para evitar problemas no canteiro, maximizando segurança e resultados.

Confira o que você vai encontrar na Trilha de Vídeos SH do Fórum de Paredes de Concreto:

  • Características do sistema e aplicações;
  • Cuidados essenciais com os jogos de forma;
  • Dicas para reduzir mão de obra e aumentar a produtividade.

BAIXE AQUI A TRILHA DE VÍDEOS DA SH

Gostaria de saber mais sobre o método construtivo em Parede de Concreto? Entre em contato com a nossa equipe pelo sac@sh.com.br ou no 0800 282 2125.

Cimbramentos: Confira TUDO sobre essa solução para a sua obra

O que são Cimbramentos?

Cimbramentos são equipamentos que funcionam como suportes provisórios para formas horizontais (vigas e formas para lajes) e verticais (escoras) de todas as ações provenientes tanto das cargas atuantes resultantes das pressões do lançamento do concreto, quanto da movimentação de operários e equipamentos, etc.

Pelo fato de funcionarem como suportes provisórios, os cimbramentos possuem elementos que ajudam a compor o sistema. Confira quais são:

• Suporte: elementos como escoras e torres;
• Trama: vigotas principais que também são conhecidas como longarinas e vigotas secundárias,
conhecidas também como barrotes;
• Acessórios: funcionam como peças de apoio que unem, ajustam e posicionam.

Viaduto BR-282 LE, em Santa Catarina.
Viaduto BR-282 LE, em Santa Catarina.

Indicado para lajes com muitos recortes e arremates, os cimbramentos também podem ser montados sobre escoras, Modex® SH e torres de carga LTT.

Vantagens:

Algumas das vantagens de se utilizar esse sistema são:

  • Aumento da produtividade na obra devido ao seu simples manuseio;
  • Facilidade no processo de montagem e desmontagem, que facilita o seu remanejamento na obra.
Obra Consórcio Alças da Ponte, no Rio de Janeiro
Obra Consórcio Alças da Ponte, no Rio de Janeiro

Obra Consórcio Alças da Ponte:

Na obra da Alça de Ligação da Ponte Rio-Niterói á Av. Brasil e Linha Vermelha, no Rio de Janeiro, foram utilizados cimbramentos e Jaime Castro, Supervisor de Assistência Técnica explicou qual foi o maior desafio dessa obra:

 ‘’Um dos maiores desafios foi projetar Formas CF de modo que atendesse às exigências do cliente utilizando Barras MF sem que as mesmas se encontrassem com a armadura do bloco de fundação do viaduto. Esse bloco seria executado como um teste para entrar na obra. Toda a montagem dos equipamentos foi acompanhada de perto, onde a SH obteve sucesso na montagem e concretagem do bloco, possibilitando, em seguida, a locação de todos os cimbramentos dos 12 apoios desse trecho, chegando a uma grande tonelada de equipamentos em obra. Nessa mesma obra outro desafio foi avançar o cimbramento do viaduto sobre o escritório sendo feito em balanço, onde foi executado utilizando soluções de engenharia gerando reconhecimento e admiração por parte do cliente. ’’

Conheça os cimbramentos da SH:

PERFIL C METÁLICO:

Com variadas alturas e resistências, é indicado para cimbramento primário e secundário. Sendo os perfis C-05 e C-7,5 indicados como secundário, e o C-12 como primário.

PERFIL DE ALUMÍNIO:

Feito em alumínio, material 100% reciclável, é utilizado para a execução de lajes em obras residenciais. Por ser muito leve, aumenta a produtividade da obra na montagem e na movimentação.

VIGA DE MADEIRA SH20:

Feita com madeira de reflorestamento, é utilizada na execução de lajes que tenham muitos recortes e arremates. Além disso, é usada para barroteamento de laje (similar ao sistema de barroteamento com perfil metálico), podendo ser utilizada como primário e secundário. A geometria da viga da SH20 permite o apoio da aba superior no forcado.

Contribuição Técnica:

Jaime Castro, Supervisor de Assistência Técnica da SH
Ficou com alguma dúvida ou quer saber mais sobre cimbramentos? Entre em contato com a nossa equipe pelo sac@sh.com.br ou no  0800 282 2125.

Formas e Escoramentos SH presentes na modernização da Praça das Artes, em Barueri.

O município de Barueri, em São Paulo, vai receber um novo cartão postal! A obra da Praça das artes, localizada no bairro Boa Vista, terá infraestrutura sustentável (água e energia) com pavimento térreo, mezanino e mais 4 pavimentos em um terreno de mais de 12 mil m² com mais de 20 mil m² de área construída!

O complexo oferecerá mais opção de música, teatro, artes e dança à população. O estacionamento passará de 10 para 400 vagas, o número de salas subirá de 1 para 32, e o projeto contará também com duas salas de aula de teatro, 6 salas de aulas para dança, 12 salas de aula para oficinas de artes visuais e plástica, oficinas de cenários e de figurinos e 16 salas de aulas para música e oficinas de artesanato. Além de espaços multiculturais, onde ficará a sede da Secretaria de Cultura e Turismo e a Pinacoteca, haverá um espaço para crianças, biblioteca de artes, área midiática e saguão de exposições para mostras de arte.

Uma obra da empresa Lopes Kalil Engenharia que conta com soluções da  SH para o Escoramento de lajes, rampas e arquibancadas. Confira os equipamentos utilizados:

-1000m² de Formas Concreform SH® e Tekko® SH.
 A Forma de concreto Concreform SH®  é um sistema composto por painéis em chassis de aço galvanizado forrados com compensado plastificado, conectados com apenas três grampos que os unem e alinham simultaneamente, dispensando perfis extras. Leve e ao mesmo tempo rígido, pode ser movimentado manualmente ou com auxílio de grua. Extremamente fácil de manusear, o Sistema de forma de concreto Concreform SH®  permite a redução de até 70% da mão-de-obra necessária para montagem e desmontagem da fôrma.

-333 toneladas de Escoramento Torre de Carga LTT e travamentos. A solução LTT permite a montagem de torres com modulações de 0,75 X 1,25m a 1,00 X 2,50m para carga de até 12 toneladas em qualquer altura.

A obra teve início em abril de 2019 e tem previsão de término em março de 2020.

 Colaboradores SH atuantes na obra:

– Supervisores de contratos: Rafael Kleiton de Oliveira.
– Assistente técnico: Durval Filho.
– Projetista: Douglas Abreu.

Construção da ponte sobre o Canal do Trabalhador exige soluções técnicas em escoramento

 

O Governo do Ceará trabalha na implantação de rodovia entre Itapeim e Boqueirão do Cesário em Beberibe no Ceará. O projeto da rodovia CE-497 também contempla a criação da “Ponte do Canal do Trabalhador”. Uma obra da R. FURLANI ENGENHARIA que conta com soluções da SH, empresa líder em locação de formas, andaimes e escoramentos.

Entre as soluções SH utilizadas para a construção da ponte estão as Treliças SH300: Elas oferecem ajustes da contra flecha e possibilidade de trabalhar com momento negativo, por exemplo, em situações hiperestáticas e em balanço. Para esse projeto foram utilizadas três duplas de treliças, com o total de 135 metros.

“A ferramenta prática essencial para a execução da obra, foi a disponibilidade de treliças SH de apoio do vão central.”
Eng. Antonio Carlos- Engenheiro da obra

“A ponte foi projetada sobre um canal que não poderia sofrer qualquer intervenção, com isso, a solução foi executar o escoramento com Treliças SH300. A topografia local somada ao vão de 21,50m, oblíquo ao canal, necessitaram de uma solução que não onerasse o orçamento do cliente. Sugerimos ao cliente modificar o plano de concretagem da estrutura de uma etapa para duas etapas: primeiro as vigas e travessas e depois a laje. Dessa forma utilizamos um volume menor de equipamentos do que seria aplicado em solução convencional, otimizando a montagem/desmontagem e custos com transporte.
Eng. Paulo Portela – Gerente da Unidade SH Fortaleza.

 

Confiram outras soluções que também estão sendo aplicadas:

Escoramento LTT Extra: Possui tubos de Ø60,3mm galvanizados e suporta cargas acima de seis toneladas por poste, com modulações de 1,00 x 1,00m ou de 1,00 x 0,75m, permitindo assim uma alta concentração de carga em pouco espaço. Ideal para obras de infraestrutura, industrial e estruturas pesadas devido sua robustez e capacidade de carga, mas também se adéqua a obras de edificações. Se destaca pela versatilidade de tamanhos combinado com a facilidade de montagem redução de material e economia no projeto.
Escoramento metálico Modex®: É capaz de vencer qualquer desafio de altura e modulação, com extraordinária rapidez de montagem. Composto por torres com travessas e diagonais unidas por rosetas e modulação a cada 50 cm.  Pode ser montado em qualquer dimensão e duas travessas fixadas em qualquer direção.

Forma de Concreto Concreform SH®: Composto por painéis em chassis de aço galvanizado forrados com compensado plastificado, conectados com apenas três grampos que os unem e alinham simultaneamente, dispensando perfis extras. Leve e ao mesmo tempo rígido, o sistema é Extremamente fácil de manusear.

Ao total, a obra conta com 150 toneladas de Formas e Escoramentos SH.

“Participar de uma obra desse porte é um marco na consolidação da atuação da SH no mercado de Infraestrutura da região. Podemos nos vangloriar de termos a melhor e mais engajada equipe do mercado, voltados para um único propósito, que acarreta em nosso atendimento de excelência”
Eng. Paulo Portela – Gerente da Unidade SH Fortaleza.

Colaboradores SH atuantes na obra:

– Supervisores de contratos: Fábio Júnior
– Assistente técnico: Felipe Barbosa, Fernando Borges
– Projetista: Márcia Albuquerque, Asafe Rodrigues, Monique Mendes e
Erick Barros
– Operações Logísticas: Diego Silva e Aglailton Morais.

Edifício de 1 bilhão de reais na Faria lima, em São Paulo, conta com equipamentos SH.

O Birman 32 é um Empreendimento Corporativo que está sendo construindo em São Paulo. Um projeto grandioso com, aproximadamente 120 mil metros²,  o Edificio B32 é um edifício comercial e seu projeto também contempla um teatro e uma praça!

Para a execução dessa obra, a construtora Birmann S.A, conta com soluções avançadas em Formas e Escoramentos da SH.

Planejado para garantir a alta eficiência dos seus espaços corporativos, o empreendimento possui 52 mil metros² de áreas locáveis, em 32 pavimentos de até 2 mil metros² de laje, em uma torre única de 125 metros de altura, e tudo isso pensado para a integração com a cidade.

Na obra estão sendo utilizados os sistemas: Concreform SH® para pilares e paredes, Tekko ®SH para blocos, Topec ®SH em lajes, Torre de Carga LTT para vigas, Modex ®SH em escadas e andaimes e Forma Circular para pilares. ✔

“Dentro do projeto que tínhamos de estrutura de concreto armado fomos ao mercado procurar as melhores empresas que poderiam nos atender, tanto em quantidade de fornecimento, como prazo para ser atingido. Uma das coisas que fez a diferença quando fizemos a contratação da SH, foi à disposição da SH em disponibilizar um engenheiro que ficasse “Full-Time” na obra e mais um técnico que fizesse o acompanhamento dos materiais”.

Pedro keleti – Gestor da Obra B32

Marco Cavalheiro, Gerente Comercial da Unidade de São Paulo, explica qual foi, até o momento, o maior desafio no atendimento dessa obra:

“O maior desafio foi à produtividade para ganho de cronograma. Com o sistema Topec ®SH e acompanhamento técnico impecável, conseguimos agilizar em aproximadamente três meses a entrega da estrutura.”

A obra, que iniciou no início de Fevereiro de 2018, tem previsão de término em Outubro de 2019.

Confira a entrevista com Pedro keleti – Gestor da Obra B32:

Confira a evolução da obra:

Andaimes e Escoramentos SH auxiliam na construção de Resort em Gramado

Soluções SH aplicadas na construção do Golden Gramado Resort Laghetto.

A cidade de Gramado, na Serra do Rio Grande do Sul, é conhecida por receber turistas do Brasil inteiro. A rede hoteleira da região tem recebido, constantemente, investimentos, como é o caso do novo Resort Golden Gramado Resort Laghetto, pertencente ao grupo Laghetto Hotéis, a maior rede de hoteleira da Serra Gaúcha. O Novo empreendimento terá 7 torres com 2 subsolos + 4 pavimentos cada, com uma área total de 36 mil m², com completa infraestrutura de lazer e entretenimento, uma obra da Construtora Grupo Rio Verde, de São Paulo.

Para a execução dessa nova estrutura, a SH, empresa líder em locação e venda de formas, andaimes e escoramentos no Brasil, forneceu Escoramento para lajes nervuradas com utilização de Perfis Cartola, que no pico atingiram 300 toneladas de equipamentos em obra.

Para o envelopamento das torres estão sendo fornecidos Andaimes Fachadeiros 105 SH ®, que são ideais para serviços de fachada e contam com piso metálico, alçapão com escada e travamentos contra desencaixe acidental, fornecendo praticidade e agilidade na execução da obra. Hoje a obra conta com 9 mil m² ou 230 toneladas de Andaimes Fachadeiros 105 SH ®, na obra. O departamento de projetos SH, em parceria com a equipe de assistência técnica SH, realizam estudos  a fim de garantir total segurança e satisfação do cliente na obra.

“Essa é uma das maiores obras de alto padrão na região da serra gaúcha, que recebe cerca de oito milhões de turistas por ano. É uma obra muito importante devido aos volumes de equipamentos envolvidos”.
Diego Andrade – Supervisor de contratos

A obra tem previsão de termino para Dezembro de 2019.

Colaboradores SH atuantes na obra:

– Supervisores de contratos: Diego Andrade e Marcelo Carvalho
– Assistente técnico: Pedro Ostermann
– Projetista: Raquel Venâncio

Soluções SH na obra do BRT em Belém.

A cidade de Belém vai contar com um novo transporte BRT. A obra de implementação de pistas exclusivas para ônibus de trânsito rápido, o chamado BRT (Bus Rapid Transit) Metropolitano está Localizada na região metropolitana de Ananindeua / Pa – BR316 entre o Km 01 e Km 12. As soluções são da SH Fôrmas, Andaimes e Escoramentos, que tem unidade física na região.

 

Segundo o projeto, serão feitas:

 

  • Pistas com três faixas de rolagem nos dois sentidos, com pavimento flexível,
  • Faixa (em cada sentido) exclusiva para o BRT Metropolitano,
  • Duas ciclovias bidirecionais,
  • Gramado próximo à ciclovia para arborização,
  • Faixa de piso tátil e rampas de acessibilidade, de acordo com a legislação vigente,
  • Além de mobiliário urbano (bancos, lixeiras e abrigos em paradas de ônibus convencionais).

 

O sistema integrado de transporte pretende realizar 4,2 mil viagens/dia.

 

Segundo espera o Governo do Pará, O novo sistema de transporte urbano deverá reduzir em cerca de 50% o tempo de viagem do destino ao centro de Belém, e vice-versa. O projeto no total compreende quatro etapas, que serão executadas posteriormente e o objetivo é chegar até o grande centro de Belém, chamado Ver-o-Peso. A expectativa é que a cidade ganhe qualidade tanto no trânsito quando no transporte.

 

 

O  Supervisor de Contratos da SH, engenheiro Bruce Evangelista, explica a importância dessa obra.

“Essa obra trará um grande avanço de infraestrutura para a cidade de Belém, principalmente no que compete a melhoria de trânsito e mobilidade urbana. A participação da SH apenas consolida a presença da empresa no mercado dessa região, mostrando sua capacidade em atender não somente pequenos empreendimentos como também os grandes e nos mais variados tipos de estrutura”.

Os trabalhos iniciais de topografia, canteiro e movimentação de terra tiveram início em Janeiro de 2019, já com a construção da estrutura iniciando em abril de 2019. A previsão para entrega é de 18 meses.

 

A obra, que conta com soluções avançadas em fôrmas e escoramentos da SH está dividida em etapas, com a construção de estações rodoviárias, prédios de estação de controle, viadutos e túneis, chamados de mergulhão. Na primeira etapa estão sendo executadas as estações rodoviárias com fornecimento de fôrmas Concreform SH, composto por painéis em chassis de aço galvanizado forrados com compensado plastificado. São leves e ao mesmo tempo rígidas, permitindo a redução de até 70% da mão-de-obra. Outro equipamento utilizado é o Andaime de Trabalho Modex ® SH composto por torres com travessas e diagonais unidas por rosetas e modulação a cada 50 cm, pode ser montado em qualquer dimensão, com duas travessas fixadas em qualquer direção. Sua versatilidade permite a montagem da torre em formas circulares e poligonais, e sua utilização em qualquer modulação facilita a distribuição de carga.

 

para a segunda etapa da obra, a SH oferecerá escoramento LTT versáteis para as lajes e demais estruturas em execução, e Fôrmas Tekko® SH, com uma estimativa de mão de obra de 0,50hh/m².

Colaboradores SH envolvidos:
Supervisores Comerciais: Bruce Evangelista , Ricardo Sousa e Equipe de Infra
Projeto: Raul Gusmão e Márcia Albuquerque
Astec: Dulcília Santos e Ledivaldo Assunção

 

Projeto atípico em acesso auxilia na contenção de deslizamento

A Usina Hidrelétrica Dona Francisca, localizada no município de Nova Palma, Rio Grande do Sul, passa por obras de contensão devido a um deslizamento no talude que abriga a torre de transmissão da usina. A hidrelétrica está localizada sobre o Rio Jacuí e conta com uma potência efetiva de 125 MW, segundo o consórcio que a administra.

Conpasul (1) (1632 x 918)

Para o acesso da mão de obra, a empresa Conpasul, responsável pela execução da contenção, precisou de uma solução atípica em andaimes. Segundo Eduardo Vizzotto, Assitente Técnico da SH, o desafio era suportar a carga de diversos equipamentos: “Para segurar este desmoronamento, era necessário ser instalados tirantes de até 12 metros de profundidade e após isso, será realizado uma projeção de concreto em todo o talude”, explica.

Eduardo conta que, nesse caso, a solução foi o Andaime Tubular SH já que são os mais versáteis do mercado. “Por conta da tipologia característica do talude, precisaríamos de um equipamento que fosse mais adaptável ao recorte do terreno”. São quase 100 toneladas de Andaime Tubular da SH aplicados na obra.

Agudo - Tubo (1632 x 918)

Preocupados com a segurança, as equipes realizam medições diárias para verificar o arco voltaico das linhas de transmissão, já que o andaime está montado logo abaixo da rede de transmissão da usina. Dependendo da umidade do ar e tConpasul (3) (337 x 600)emperatura, o arco pode chegar a quase três metros, ou seja, essa é a distância aproximada que separam a ponta do andaime dos cabos de transmissão. A previsão é de que a obra seja finalizada no próximo mês.

 

Soluções em escoramentos atuam na reconstrução de pontilhão em São Paulo

A obra de reconstrução do pontilhão, localizado sobre o Rio Tamanduateí, em Vila Prudente, Zona Leste de São Paulo, está recebendo soluções SH em parceria com Dp Barros Pavimentação e Construção LTDA. A estrutura era utilizada como retorno e ficava embaixo do viaduto Grande São Paulo, entre as avenidas Professor Luiz Inácio de Anhaia Melo, no sentido Ipiranga, e Doutor Francisco Mesquita. Após a queda no final de 2015, a obra tornou-se emergencial devido a importância da ponte para o tráfego paulista.

O tempo apertado para a execução do projeto e o acesso à pequena ponte foram os obstáculos para as equipes envolvidas. Segundo o Engenheiro e Gerente Comercial da SHMarcelo Carvalho, as primeiras soluções esbarraram nas especifidades de acesso da obra. “Observamos que seria impossível o lançamento de vigas pré moldadas com guindaste, pois o vão era de 30 m e a viga necessitaria de um guindaste de grande porte no qual não teríamos entrada fácil”.

01

Dessa forma, a solução ideal para vãos de até 30 m são as treliças SH300. Elas oferecem ajustes da contra flecha e possibilidade de trabalhar com momento negativo, por exemplo, e em situações hiperestáticas e em balanço. “Foi proposto a execução das vigas moldadas no local com sistema de treliça SH300 por cima, apoiada nas extremidades em torres de LTT Extra, Multiform SH® e Perfil W pendurados com Barra MF, que seguram os Perfis C12 na parte de baixo para servir de escoramento das vigas.”, explica Marcelo.

Foram utilizados 120 toneladas de equipamentos no pico da obra, ou seja, o momento de máxima utilização de estruturas metálicas. A estimativa é que a ponte já esteja pronta em Julho deste ano.

03

Outros equipamentos aplicados

Multiform SH®

Sistema de formas para parede, pilares, geometrias especiais, como pontes e viadutos, e estruturas complexas, como túneis e vãos maiores. O Multiform SH® pode ser configurado para uso como fôrma horizontal ou vertical, como estruturas metálicas para montagem de treliças e pórticos (aplicáveis no escoramento e fôrma de túneis), em estruturas tipo carro de pontes, em torres de carga e em diversas outras aplicações, podendo, inclusive, tomar a forma de consoles trepantes.

LTT Extra

Para saber mais sobre as torres de carga LTT Extra, acesse aqui.